Je-li to nezbytné, konstrukce struktur na problémových půdách je nejvhodnější volbou mezi jinými typy základů. Například na bažinaté, mobilní nebo volné půdě, s vysokou úrovní umístění podzemních vod.
Pilíře se běžně používají jednotlivě i v průmyslové výstavbě. A pokud se jedná o samostatnou jednopatrovou budovu, můžete to udělat bez použití speciálních mechanismů, pak v průmyslových objemech používat speciální přístroje a stroje je prostě nutné. Podívejme se, jak jsou hromady poraženy při vytváření základů velkého objektu.
Druhy pilot
Piloty, které se používají k výrobě základů, mohou být vyráběny ve výrobním závodě nebo přímo na staveništi. To znamená, že pokud mluvíme o dokončených železobetonových nebo kovových pilířích, které jsou do půdy vnášeny speciálním zařízením, je hlavním úkolem dodat tyto piloty z továrny na stavbu. Pod samostatnou produkcí se rozumí vrtání studny a její vyplnění betonovým roztokem.
Všechny piloty jsou tedy rozděleny do několika kategorií:
- Nudí nebo vstříkne. Za prvé, speciální vrták v půdě vytváří díru, do které může být vložka vložena. Také přítomnost výztužného rámu. Studna je vyplněna betonovou maltou, která vyplňuje všechny dutiny.
- Šrouby. Jsou vyrobeny z kovu. Pro jejich šroubování do země lze použít speciální nástroje nebo zařízení. Populární v nízkopodlažní výstavbě. Šroubování těchto tyčí do půdy je zcela možné a nezávislé.
- Pilotové piloty. Jedná se obvykle o vyztužené tyče. Ponořit je do země vyžaduje pouze speciální zařízení. Proto se v jednotlivých stavbách používají zřídka. Vytiskněte vysoké náklady na hromady, stejně jako pronájem vybavení.
Než hromada v půdě
Zjistili jsme, že tyče se šroubovými a hlubokými (hnědými injekcemi) nevyžadují použití velkých stavebních zařízení. Ovládání prutů samo o sobě, aby se potopilo do země, nebude fungovat. Pro tento účel se používá pilotní stroj. Lze jej sledovat nebo kolovat.
Pásová vozidla se prostě nemohou dostat na staveniště. Při přepravě budete muset objednat vlečnou síť, což vede k nárůstu nákladů na stavební proces. Kolové vozidlo je v tomto ohledu mobilnější, takže jeho používání je úspornější.
Pilotní řízení
Nyní zvažujeme typy stavebních zařízení, které se používají k ponoření železobetonových pilířů do půdy.
Jsou zásadně odlišné od sebe navzájem, především metodou ponoření:
1. Svaezabivatel (průmyslová stupnice Koper). Princip fungování této instalace spočívá v použití série úderů na hromadu instalovaných v požadované poloze. Údery jsou zasaženy kladivkem, jehož typy se také mohou lišit:
- Dieselové kladivo. Poháněno spalováním motorové nafty. Kladivo kladiva se zvedne a palivová směs se vstřikuje do válce. Když kladivem spadne, do válce nastane výbuch (zapálení paliva). V tomto případě je energie nárazu nasměrována na hromadu a šoková část stoupá. Palivo je znovu vstřikováno, což způsobuje, že kohoutek kohouti do hromady.
- Hydrohammer Hydraulický pohon provádí jak zdvihání, tak spouštění kladivové části. To umožňuje upravit sílu nárazu. Například při stavbě v blízkosti obytných budov je vhodné používat ne velmi silné, ale časté stávky.
2. Vibrační řidič. Stroj pro instalaci a pohon tyče hromady, pracující na principu vytváření vibrací podél osy hromady, se výrazně liší od pilotního pilota. Jídlo auta pochází z hydraulického pohonu nebo elektromotoru. Zařízení má rotátor a hmotnostní zatížení, na které je těžiště posunuto. Je upevněna na vrchu piloty a pod váhou vibrací vytváří všechny podmínky pro ponoření tyče.
3. Svaevdavlivaya instalace. Toto zařízení je schopno hladce přitlačit železobetonové tyče do půdy. Pouze v konečném stadiu ponoření je možné použít tyče, aby se dosáhly tyčí s hustými vrstvami půdy. Tato instalace se používá v takových případech, kdy se stavba provádí v blízkosti obytných budov nebo již stavěných staveb. Zabraňuje poškození budov v důsledku silných vibrací.
Pilířská práce
V praxi se práce na pilotním řízení provádí v následujícím pořadí:
- Pilotní stroj připravuje železobetonovou tyč. Za tímto účelem je tyč umístěna do polohy, v níž se propadne. To znamená, že tyč je nainstalována v hlavě zařízení.
- Tyč je přitlačována do země, pokud existuje možnost jejího lisování.
- Nárazy jsou zasaženy na tyči, díky nimž je potopena do předem stanovené hloubky.
Dá se vyvodit závěr, že je možné vytvořit sadu pilířových vrstev pomocí vrtaných nebo šroubových pilířů. Nebo si pronajmout pilota a zakoupit si soubor železobetonových pilot. Použití speciálního vybavení pro hromadění pilířů vám umožní vybudovat nadaci poměrně efektivně a rychle, ve spolehlivosti které nebudete muset pochybovat.
Stroj na hromadění vlasů
K vytvoření základů na slabé půdě, kdy délka železobetonových pilířů je řádově 10-12 m, pomůže stroj pro pilotování vlasů, vybavený kloubem všech potřebných zařízení. Pilotní pole utěsňuje vrstvy půdy ležící na místě a rozděluje zatížení v důsledku práce bočního povrchu ucpaných pilířů. Pro získání jediného pevného podkladu je spojen s robustním grilováním, což mu umožňuje postavit velké těžké předměty, kde se s tím nemohou vyrovnat jiné typy základů. Produkty kruhového a kruhového průřezu jsou vhodné pro jízdu.
Typy automobilů
Specializovaný pilotní stroj je mechanizovaný mobilní komplex sestavený na základně s pásovou, kolejovou nebo rovnou kolejovou dráhou. Může se jednat o samonavíjecí autonomní instalaci nebo pohyb ve formě přívěsu.
Nástroj může být z jednoho poháněcího zařízení nebo spárován s vrtacím zařízením, což umožňuje provádět celou řadu prací bez provedení dalších pohybů pro hnací piloty a předběžnou přípravu vodícího otvoru.
Mobilní komplex založený na kamazu
V této fotce je uvedena verze pro všechny montážní operace základové piloty:
Součástí pohonu je týmový stožár nebo posuvný výložník. Toto zařízení je upevněno ve svislé poloze a provádí zvedací úlohy s následným držením piloty v požadované poloze. Horní část sloupku je držena speciálními manipulátory v dané výšce.
Stroj na naftový pilot je vybaven jednotkou s nástavcem nebo tubulárním nárazovým tělesem, který je pilotovým hnacím ústrojím s nárazovým kladivkem nebo uzlem a vytváří tak tlakové zatížení s vibracemi.
Kladivo, které bouchá na hrotu na hromadě, se urychluje takovou jednotkou:
- spalovací motor;
- hydraulické válce;
- pneumatická instalace.
Spalovací motor využívá energii stlačeného výfukového plynu v pracovní komoře. V ostatních 2 případech napájejte tekutý / stlačený vzduch pod tlakem.
Každý pilotový stroj má standardní označení, které vám umožní získat základní informace o jeho konstrukci.
Označení
Písmo v nápisu říká následující:
- podle typu použitého zdroje energie: D (nafta), M (mechanická), G (hydraulická), P (parní-vzduch);
- na návrh vodítek: T (trubkové), Sh (shtangovy).
Typ pohonu nárazové části má 2 možnosti: jednoduchá akce - 1 nebo dvojitá akce - 2.
Nejběžnější modely domácích pilířových zařízení jsou série JV. Mechanizovaný komplex této řady je vyráběn na pásové trati (traktorová plošina se zvýšenou charakteristikou průchodnosti T-170). Koper je vybaven zdvihacím výložníkem, který může nastavit posunutí opěry s nastavením úhlu sklonu poháněného prvku.
Zařízení je vybaveno vrtací jednotkou k výrobě vedoucí studny v půdách s vysokou hustotou. Zvedání pevných vlasů se provádí rychlostí 16 m / min. Rychlost pohonu nosné konstrukce do hloubky stanovené projektem bude záviset na hustotě vrstvy po vrstvě řezu zeminy, materiálu a délce podpěry.
Hydraulika na traktoru
Příkladem samohybného pásového vozu je vidět na fotografii:
Nárazová část je určena pro tovární prefabrikáty nebo kovové (T-bar, I).
Kladivo
Průmyslové stroje a zařízení pro třídění jsou klasifikovány podle hmotnosti kladiva, které je schopné řídit hromady určité hmotnosti a délky. Současné požadavky jsou formulovány v GOST R 51041-97 ("Bourací kladivo" Všeobecné technické podmínky "schválené 3. března 1997).
Pro zvláštní potřeby
Standardní železobetonový výrobek pro stavbu základových konstrukcí má délku 12 m, hmotnost asi 4 tuny, ale instalace takových velkých podpěr není vždy nutná. Pro jízdu v kratších a lehčích pilířích (např. Při stavbě silničních bariér, plotů) je postačující mini pilířová souprava určená pro takové práce.
Jedna z nejjednodušších možností může vypadat jako tato fotka:
Pokud je velký tým čtyř lidí povinen obsluhovat velké vozidlo, pak 2 pracovníci již pracují s miniaturními zařízeními.
Proces instalace 1 čtvercové hromady RC v reálném čase lze prohlížet na tomto videu:
Miniaturní instalace
Autonomní stroje pracují s poměrně vysokým výkonem (v průměru 40 bodů za jednu směnu), takže minipilulační závod úspěšně montuje základy ze železobetonových stožárů namísto ručního šroubování značek vrstev piloty.
Tato technika vám dovoluje umístit domácí pilíře a v rozšířené konfiguraci je dodatečně vybavena pro tento účel vibračním stolem a bednicími prvky pro lití.
Malé pilotní zařízení se pohybuje po staveništi na 3 kolech rychlostí 0,5 km / h. Rám má hydraulické dorazy u všech kol. Hydraulické válce zvedají rameno, zajistěte pohon kladiv.
Instalace "Hydro" v práci
Pracuje jako pilotní stroj v libovolných polních podmínkách, jako na této fotografii:
Mini instalace může provádět kladivové železobetonové čtvercové podpěry s průřezem 15 x 15 cm nebo 20 x 20 cm, délka sloupku se může měnit od 1,5 do 4 m. Je možné instalovat drážky a ocelové trubky do Ø 280 mm.
V práci mini instalace se používá sloupek sloupu, odpovídající GOST 2S24A (2S30A), nebo piloty, standardizované GOST S30.20-1, GOST S30.20-1.
Několik doplňků
Provozní charakteristiky a technické parametry železobetonové hnací piloty jsou několikrát vyšší než u šroubových výrobků. Beton není náchylný k korozi, taková sloupka díky třecí síle na bočním povrchu kontaktu je schopna odolat těžkým nákladům v zavěšené poloze a silně zhutňuje půdu v průběhu jízdy.
Vykonávat takovou práci pomocí pilotního řízení mini instalace je poměrně cenově dostupná a je zcela nezávislá na obsahu jednotlivých kamenů v půdě. Naopak, s významným obsahem pevných inkluzí malých a středních frakcí, bude nosná hloubka pilového nástavby lepší.
Někteří řemeslníci přizpůsobí vozidlo s pohonem zadních kol (MCP) pro improvizované pilotáže. Kolečka jsou vyjmuta z kola a zanechávají holý okraj, na kterém je kabel navinut - tlačný kladivem. Stavěč s válečkovým blokem je sestaven nad místem, kde má být hromada hromadit. Kabel prochází válečkem a zavěsí šoupátko.
Zavěšená instalace profesionálních pilířů
Zvedání do výšky zatížení je způsobeno navíjením lana na okraji motoru automobilu (například UAZ) a vynulováním úderníku stisknutím spojky. Hlavní nevýhodou je, že zařízení sestavené "oko" nezaručuje vypočítané úsilí na pilotě, jeho vertikální fixace při nárazu, neposkytuje ochranu proti zničení betonového výrobku.
Práce musí provádět odborníci. Různé specializované vybavení vám umožňuje pracovat s namontovanými modely pro hnací stoly, jako na této fotografii:
Všechny jednotky a pomocná zařízení jsou řízena řidičem pilotní jednotky. Toto by mělo být kvalifikovaným odborníkem (s certifikátem pro tuto techniku), který má zkušenosti s provozováním tohoto konkrétního pilotního vozidla v daných klimatických a geologických podmínkách.
Pilotní řízení
Tato stránka obsahuje informace o speciálních zařízeních použitých při řízení železobetonu. Zvažujeme klasifikaci těchto strojů, jejich provozní účel a typy zařízení používaných společností "Instalace hromady".
Tato technika vám umožňuje řídit piloty o délce až 12 metrů a naši zaměstnanci mohou instalovat z 20 až 30 pilítek na směnu, což je ukazatel vysokého výkonu našich zařízení a profesionality našich zaměstnanců.
Aplikace a účel
Naše pilířové vybavení
Stroje na hromadění vlasů: přídavné zařízení
Kladívky se používají pro hromady pilířů, které se mohou lišit podle principu fungování:
- mechanické
- pára-vzduch
- hydraulické
- naftové kladivá
S vývojem technologie shromažďování prvních dvou typů kladiva prakticky zmizela ze států stavebních podniků. Hydraulické kladiva jsou nejúčinnější přídavné zařízení, se kterými jsou ozbrojené, pásové nebo kolejové vodicí stroje. Takové pilotní instalace se používají při výstavbě velkých, masivních budov a staveb.
Naše společnost se zaměřuje na konstrukci malých a středních zařízení, takže používáme trubicové naftové kladivo UR-1250, které nám umožňují řídit piloty nejen vertikálně, ale také pod úhlem k horizontu.
Stroje na hromadění hnacích pil: Výhody hnacího stroje na kolečkách
Štěpení na základě KrAZ 250 s otočným stolem je mnohem pohyblivější a je vhodnější, pokud jsou postaveny relativně malé budovy a použití těžkého vybavení je nepraktické. Kombinuje výhody automobilového a pásového pilíře a je nejvšestrannějším a nejvýkonnějším strojem.
Takový pilotní pilot je zvláště účinný při vytváření následujících objektů:
- pilířové základy pro chaty
- sklady, hangáry a další průmyslová zařízení, zejména v podmínkách slabých, měkkých půd
- průmyslové budovy
- nízkopodlažní venkovské domy
- elektrické póly
- stěžně pro mobilní operátory
- jiné objekty, u kterých je nejvhodnější volba instalace základové piloty
Podmínky přemístění
Pronájem šplhacích zařízení
Jste-li zástupcem stavební firmy a potřebujete provádět piloty, pronajmeme si pilíře v Moskvě a v tomto regionu vyřešíte vaše problémy. Rychle se pohybujeme mezi objekty, naše hromaděné a vyvrtávací stroje dokončí veškerý potřebný rozsah práce v co nejkratším čase.
Vysoká odborná příprava a solidní kázeň zaměstnanců pilířských strojů naší společnosti je zárukou kvality a včasného dokončení jakýchkoliv pilotních operací. Ceny nejsou drahé.
Kontaktujte nás a my to uděláme.
Užitečné materiály
Pilotní ovladače
Koper svayeboy - stroj pro ponoření železobetonových pilířů a způsobu vrtání vrstev kladiva nebo vibračních efektů.
Instalační instalace
Štěpání pomocí metody kladiva se provádí pomocí kladiva s kladivy.
Půjčovna instalace pilířů
Dnes se stavba pilířových základů provádí nejen ve výškových obytných a průmyslových budovách, ale také v nízkopodlažních předměstských stavbách.
Stroje a zařízení pro piloty
Některé typy pilířových základů lze provést ručně (instalace šroubových podpěr pomocí šroubováku), u jiných typů základů použití pilířů vyžaduje speciální zařízení pro piloty, které se používají pro vrtání vrtů, ponoření podpěr a ochranu jednotlivých pólů při jízdě do země.
Jaké mechanismy jsou potřebné pro konstrukci základů vycpaných pilot
Technologie plnění spočívá v předběžném vrtání vrtů v zemi (pilotní šachta), při výrobě a instalaci prostorového rámu z vyztužovací oceli a plnění kmene betonem.
Ochrana zdících stěn je zajištěna ponořením zvláštního pláště (neodstranitelného nebo znovuzískatelného).
K ochraně stěn vrtů pomocí bláta, které pod tlakem je vstřikováno do studny se speciálními čerpadly.
Mechanismy pro založení tištěných pilot s hlíněnými stěnami
Chcete-li provést práci na zařízení spolehlivého základu vrtaných pilířů s montážními stěnami s kaolínovou kaší, jsou potřeba speciální stavební stroje.
Předvrtání vrtů se provádí dvěma způsoby: s nárazovými nebo rotačními, skalními vrstvami, pokud existují na staveništi, pomáhají překonat výměnné pracovní nástroje perkusního typu (dláta a chytání).
Řešení hlíny je čerpáno do hotových studní, což pomáhá posílit stěny studny a zabraňuje kolapsu horniny. Pro přípravu jílové kompozice se používají speciální čerpadla, míchačky na hlíny, septiky. Řešení betonu je čerpáno do tělesa vlasce přes betonovou trubku.
Hnací mechanismy pro hromadné piloty
Železobetonové sloupy pro základy jsou charakterizovány vysokou pevností, trvanlivostí a vysokými technickými vlastnostmi (hromada je odolná proti torzím, ohýbání), ale zařízení pro hromadné pole vyžaduje mnoho speciálních mechanismů včetně strojů pro dodávání podpěr do místa instalace.
Hnací proces se provádí pomocí speciálních kladiva, u kterých se na stavbu používají těžké stroje a mechanismy: pásový jeřáb, kabel a hydraulické rypadlo. Pilové podpěry o délce až 10 metrů jsou vtěsněny do země speciálními stroji - samohybnými pilotními zařízeními, které provádějí celý technologický cyklus pro zvedání, instalaci, přepravu podpěrných prvků na místo instalace, přímou jízdu nosných prvků do země.
Metody ponoření železobetonových nosných tyčí do země jsou výrazně odlišné díky použití různých technologií.
Při hromadění se používá jiné zařízení.
Koper
Koper - princip ponoření do země pomocí svaezabivatelu spočívá v aplikaci série úderů s kladivem na samostatnou oporu uloženou v určité poloze. Okamžité zablokování se provádí pomocí kladiva, které jsou klasifikovány metodou ponoření:
- Dieselové kladivo - práce tohoto zařízení je založena na spalování motorové nafty. Kladivo má šokovou část - speciální píst s hlavou, se zvednutím do nejvyšší polohy, směs paliva vstoupí do válce. Když kladivo spadne do spodní polohy, část palivové směsi je spálena ve válci. Energie je posílána na hromadu, v důsledku čehož dochází k postupnému zablokování podpěry do země, pak se proces opakuje.
- Hydraulické kladivo - toto zařízení pracuje na hydraulickém pohonu, který zajišťuje pohyb rázů kladivkem nahoru a dolů. Použití zařízení s hydraulickým pohonem umožňuje sledovat sílu a frekvenci nárazů, které kladivo působí na samostatnou oporu.
Přístroj na pilotním poli poblíž stávajícího obytného rozvoje je vhodné provádět pomocí hydraulického kladívka, což vám umožní provádět práci v nejšetrnějším režimu.
Když jsou pilové podpěry ponořeny do půdy v důsledku úderů kladivem, část půdy je vytlačena na povrch, zbytek půdy je zhutněn po stranách a dolů z pilotní tyče. Zóna zhutnění půdy kolem jednotlivých podpěr se rozprostírá na vzdálenost rovnající se 2 až 3 průměry pilotní tyče.
Pro kladiva je vybrána vhodná čepička, která slouží k upevnění jednotlivých podpěr a chrání horní část piloty před mechanickým poškozením z nárazových úderů kladiva.
Kloboučnické zboží má vnitřní dutinu, která by měla v ideálním případě odpovídat velikosti a uspořádání vrchní části piloty. Když stroj pohání podpěru piloty, pokrývka hlavy pomáhá rovnoměrně rozdělovat ránu po celé oblasti nosného prvku. Podívejte se na video, jak Koper KG-12M zablokuje piloty:
Vibrační řidič
Vibrační pilotní pilot - jednotlivé piloty jsou ponořeny do země úplně jiným způsobem, než když pracují jako pilotní pilot. Stroje pracují na principu vytváření vibračního momentu podél osy pilotní podpěry. Na špičku je umístěno speciální zařízení, které se skládá z rotátoru a hmotnosti s těžištěm offsetu. Jídlo auta se provádí z elektromotoru nebo hydraulického pohonu.
Stroje pro instalaci a ponoření tyče hromady vytvářejí vibrace pod vlivem těchto sil potřebné podmínky pro ponoření kmene do půdní formy. Práce vibračního řidiče s hlavovým krytem vede k součtu vertikálních sil, které působí na podpěru piloty a napomáhají jeho ponoření do půdy a poskytují nevratné zničení struktury půdy.
Pilotní systémy
Svayevdavlivayuschaya instalace - stroje pracují na principu hladkého lisování železobetonových tyčí hromady na určitém místě v tloušťce půdy. Při dosažení hustých vrstev půdy může být použita řada úderů na pilotách, aby se podpěry ponořily do návrhových značek.
Technologie odsazení pilířů umožňuje provádět práci v blízkosti budov bez poškození nebo poškození objektů stávajících budov.
Otázka číslo 20 - Jaká je instalace pro hromadění pilot?
Nikolay Pogrebnyak, 48 let, Severodvinsk, oblast Arkhangelsk.:
Dobrý den. Pronajal jsem pilotní stanici MSDSh-3000 SP-7. Zařízení je naprosto funkční. Viděl jsem, jak jsou tato hromada poražena touto instalací na jiném objektu - začalo to snadno. Jednou proběhám, válec se zřítí. Řekni mi, jak funguje instalace pilotů tohoto typu, jaké vlastnosti práce s ním můžeme dělat něco špatného?
Odpověď odpovídá náš odborník:
MSDSH-3000 SP-7 je dieselové kladivo pro hromadění pilot. Zde má nárazové těleso volný pád, palivo se stříká na úkor trysky. Hlavní části zařízení jsou:
- Pístní jednotka;
- Prvek nárazu;
- Boom pro směr;
- Traverse;
- "Cat";
- Olejová nádrž, na níž stojí olejové čerpadlo;
- Čerpadlo na palivo.
Pístová jednotka je vybavena kroužky, všechny výše uvedené prvky jsou na ní připevněny. On sám je hlavou a základem.
Nárazový prvek je vyroben z litiny. Válec má vodítka pro tyče. Horní část je vybavena mechanismem pro resetování a zvedání, pod - zařízení pro zvlnění kroužků. Úderový prvek je vybaven speciálními výčnělky. Projíždí úder přes hlavu na hromadu.
"Cat" je navržena tak, aby kladivo zvedla a hodila na začátku startu. K tomu má zvláštní páku. Dopad na páku je způsoben lankem.
Systém přívodu paliva na naftovém kladívku obsahuje napájecí mechanismus, čerpadlo, trysku, palivový kanál a palivovou nádrž. Jednotka pracuje na čisté filtrované naftě.
Čerpadlo typu oleje je spuštěno pákou z rány kladiva. Jeho práce je podobná práci čerpadla na palivo.
Princip výroby motorové piloty
Chcete-li spustit naftové kladivo, je nutné v manuálním režimu zvednout a resetovat nárazovou část pomocí zařízení "cat". Když padne, píst stlačuje vzduch, který při stlačení ohřívá a zapaluje palivo, které vstupuje do komory současně - dojde k výbuchu.
Větrná vlna nese prvky kladiva v různých směrech - nahoru a dolů. Jakmile válec dosáhne své horní hranice, začne opět klesat - cyklus se opakuje. Další práce proběhnou automaticky, dokud se nezastaví přívod paliva.
Je důležité si uvědomit, že práce na půdách, které mají slabou strukturu, může hromada rychle klesat. Z tohoto důvodu se při spouštění naftového kladívka často vyskytuje ztroskotání. V takovém případě se kladiva několikrát ručně resetuje, dokud nezačne. V tomto případě dochází k nízkému vzestupu válce. Když hromada propadne do husté půdy a její sediment se zmenší, dosah bude vyšší. Je nutné zajistit, aby průvan byl minimálně 1,5 cm s deseti tahy, jinak je nutné přístroj vypnout.
do asi o
stahovací zařízení
• pilotní stroj
• přístavní město ve Slovinsku
• zařízení pro měření odolnosti materiálů proti nárazu
• konstrukci nad hřídelí hřídele pro instalaci výtahu
• struktura s výtahem nad dolu
• bubnová sada pro drcení strusek a šrotu
• zařízení pro hromadění piloty s litinovou baba
• slovinský fotbalový klub
• strukturu nad důl instalovat výtah
• stavební pilotážní stroj
• pohání hromadu do země
• pilotní stroj
• Těžební zařízení nad hřídelí hřídele pro instalaci výtahu
• Zařízení pro hromadění pilotů do tvrdé země nebo hlubší
• Instalace pro rozbití kovového šrotu a kusů otevřené kamenné strusky
• Hromada něčeho ve tvaru kužele
• Konstrukce nad hřídelí pro instalaci výtahu
• m. Kozy, pro útočníky hromádky: žena z bílé kůže se vynořuje přes kluziště, bránu, ručně nebo límec a spadne na hromadu; v prvním případě končí lano (bochník) s kočkami, spoustou lano; Druhý druh se nazývá soukromník s polodlouhým. Copra k bodu! přesuňte jej na hromadu; copra z kufru! přesunout stranou. Ruční vychystávání, kde žena vychovává lidé; jezdecký, koně, vorotovoy, límec. Kozy slouží k vrtání země, k zvedání a podepření vrtačky. Tver lopaty, haldy, haldy. Koper hromada pilotů! Rasten kopr, Anethum graveolense, upbrbl. jako koření, pilota řidič divoký. rasten Sila trilobium, hladká. Copra, copra (stroj) Koparnyy, kopr, kopr. Coperchik m. Pracovník se škrabkou. Copra m. Plant. Srithmum maritinum, krop, serpnik, ženská sůl. Koper píseň (nebo nagal) miluje
Instalační stroj na pilotní pilíře
Instalační zařízení pro pilotní pilotáž Pilot-5 pro pohon železobetonových pilot
Trh stavební techniky byl doplněn novinkou - mini instalací určenou pro řízení železobetonových pilířů. Kompaktní instalace, nazvaná "SVEY-5", umožní mnoha stavebním společnostem provádět pokládku základů pomocí železobetonu, a nikoli šroubů.
Zařízení je snadno ovladatelné: pro údržbu mini instalace stačí dva lidé s kapacitou až 40 pilířů na směnu. "SVAYA-5" nevyžaduje připojení k rozvodné síti a funguje samostatně. Na žádost zákazníka pro usnadnění pohybu pilířů na staveništi může být k montážní sadě přidáno speciální vozidlo. K dispozici je také další balíček miniinstalačních bednění určených k výrobě pilot a vibračního stolu.
Na video - ukázka možností instalace PILE-5
Náklady na vytvoření jedné hromady, včetně mezd pracovníků, činí 350-650 rublů. Není-li možnost hromadit, mohou být bez problémů zakoupeny na jakémkoliv prefabrikovaném podniku. Připravené piloty u podniků betonového zboží se prodávají za ceny v rozmezí od 800 do 1600 rublů, v závislosti na velikosti sekce. U miniinstalací se používají oplocení sloupů schválených GOST 2S24A nebo 2C30A nebo piloty schválené GOST S30.20-1 (C30.20-1).
Technické a provozní charakteristiky železobetonových pilířů jsou několikrát vyšší než u šroubů. Nebojí se korozi a jsou schopni vydržet značné zatížení, což je dosaženo silným zhutněním půdy, když jsou ucpané.
Nyní bylo snazší proniknout do železobetonové hromady pomocí mini instalace a je zcela nezávislé na počtu kamenů v půdě. Naopak, když bude větší množství kamenné ložné kapacity piloty lepší.
Průměrná cena za montáž jedné hromady na trhu je od 4 do 5 tisíc rublů. Vytváření a klepání hromady pomocí mini instalace včetně mzdy pracovníků bude činit 600 až 1 000 rublů. Při takových nákladech není obtížné vypočítat ekonomický efekt zařízení.
"POR-5" - spolehlivé a vysoce kvalitní vybavení. Dodávka se provádí na celém území Ruské federace.
Hromadné hromady
Mini pilotní stroj
Video minipřískové zařízení "HYDROTOR"
Video instalace HYDROTOR M
Rozhovor s generálním projektorem instalace HYDROTOR M
Návrh instalace je patentován.
stíhán zákonem Ruské federace.
Pohybující se na venkovních tratích pravděpodobně věnujete pozornost tomu, kolik plakátů propaguje službu hromadění šroubů. Pronájem jednoho takového banneru dosahuje 30 000 rublů. za měsíc. Tato okolnost by vás měla přimět k myšlence, že v tomto segmentu trhu se točí slušné peníze.
Takže naše společnost vyvinula a úspěšně provozovala zařízení, které umožňují nepohánět kovové piloty, ale vyrábět a řídit do země tyto betonové hromady Gostovskie malého průřezu do 200x200 mm. Vzhledem k tomu, že při jízdě piloty zhutní půdu před nimi, nosnost hnaných pilířů je několikrát vyšší než u všech ostatních! Také úplná nepřítomnost korozi.
Ve skutečnosti jsme vyrobili zařízení, které bylo u nás jedinečné! Skutečnost, že se po našem vystoupení na trhu začaly objevovat analogy, řekl úspěch tohoto trhu.
Náklady na jednu hromadu o délce 3 metry jsou 750 rublů, náklady na řízení jsou 400-500 rublů. Celkem, náklady na instalaci jedné hromady na 1250 rublů, se všemi režijními náklady. Průměrné náklady na řízení jedné hromady v zemi v současné době je od 5500 do 6500 rublů.
V současné době pracuje na našem zařízení přibližně 30 firem v naší zemi.
Zařízení vyráběné naší společností je malé a může být přepravováno na Gazelle.
Hromady můžete nalít sám nebo koupit připravený.
Získejte od 1 000 000 rublů za měsíc ve stavebnictví dnes!
Naučíme vás pracovat a vydělávat peníze na zařízení zdarma.
Dodáváme zařízení pro pilotní řízení "Mini Koper". Vyrobeno na Sibiři!
až 1 000 000 rublů.
očekávaný zisk za měsíc
2000 r.
průměrný zisk z jedné pilotované hromady
14 dní
550 000 r.
Naše modely
- - příležitost řídit hromady v nejvíce stísněných podmínkách
- - vysoká spolehlivost instalace (prostě nic zlomit)
- - nízká cena
- - zařízení nemá žádné analogy v Rusku a v zahraničí
- 1) hmotnost šokové části - 240 kg;
- 2) Počet zdvihů - 55-80 za minutu;
- 3) Nárazová energie - 175 kgf × m;
- 4) průměr hnaného pilota - až 200 mm;
- 5) délka vlasu - až 4,5 m;
- 6) délka kompozitního stohu - 6 m;
- 7) hmotnost hromady - až 250 kg;
- 8) délka kladiva - 1980 mm;
- 9) Hmotnost kladiva je 350 kg;
- 11) Celkové rozměry kladiva - 2150 × 600 × 720 mm;
- 12) Kopra s plnou výškou - 6,1 m;
- 13) Celková hmotnost zařízení - 700-800 kg;
- - instalace je mobilní, schopnost rychle a levně přejít na objekty
- - pro dodávání instalace do míst není vyžadována žádná další přeprava
- - vysoká rychlost jízdy
- - nízké provozní náklady této instalace (pro práci je vyžadována pouze jedna osoba)
- - vysoká spolehlivost instalace
- - nízká cena
- - zařízení nemá žádné analogy v Rusku a v zahraničí
- 1) hmotnost šokové části - 240 kg;
- 2) Počet zdvihů - 55-80 za minutu;
- 3) Nárazová energie - 175 kgf × m;
- 4) průměr hnaného pilota - až 200 mm;
- 5) délka vlasu - až 4,5 m;
- 6) délka kompozitního stohu - 6 m;
- 7) hmotnost hromady - až 250 kg;
- 8) délka kladiva - 1980 mm;
- 9) Hmotnost kladiva je 350 kg;
- 10) Celkové rozměry kladiva - 2150 × 600 × 720 mm;
- 11) Celková výška kopry - 6,1 m;
- 12) Celková hmotnost instalace - 1,2 tuny;
- - instalace je mobilní, schopnost rychle a levně přejít na objekty
- - pro dodávání instalace do míst není vyžadována žádná další přeprava
- - vysoká rychlost jízdy
- - nízké provozní náklady této instalace (pro práci je vyžadována pouze jedna osoba)
- - vysoká spolehlivost instalace
- - nízká cena
- - zařízení nemá žádné analogy v Rusku a v zahraničí
- - na rozdíl od předchozích modelů je blow-3 vybaven výkonnějším dieselovým kladivlem SP 60a a prodlouženým výložníkem
- 1) hmotnost nárazové části - 250 kg;
- 2) Počet zdvihů - 55-80 za minutu;
- 3) Nárazová energie - 175 kgf × m;
- 4) průměr hnaného pilota - až 200 mm;
- 5) délka vlasu - až 6 m;
- 6) délka kompozitního stohu - 6 m;
- 7) hmotnost hromady - až 250 kg;
- 8) délka kladiva - 1980 mm;
- 9) Hmotnost kladiva je 400 kg;
- 10) Celkové rozměry kladiva - délka 550mm, šířka 500mm, výška 2200mm;
- 11) Celková výška kopry - 6,6 m;
- 12) Celková hmotnost zařízení - 1,25 tuny;
- 1) hmotnost šokové části -;
- 2) počet úderů -;
- 3) Nárazová energie -;
- 4) Průměr hnaného pilota -;
- 5) délka hromady -;
- 6) Délka kompozitní hromady - -;
- 7) hmotnost hromady -;
- 8) délka kladiva -;
- 9) Hmotnost kladiva je;
- 10) hmotnost šokové části -;
- 11) celkové rozměry kladiva -;
- 12) počet zdvihů -;
- 13) plná výška kopry;
- 14) Celková hmotnost zařízení -;
Výhody
Spolehlivost
Technická podpora ve všech fázích
Bezpečnostní technika
Nízká cena
Vysoká pevnost, odolné proti opotřebení
Mobilita
Náš servisní přístup
Provozní
Dostupnost
všechny díly na skladě
Jednoduchost
Dodatečné vybavení
Univerzální pásová platforma UGP-1
Určeno pro instalaci jakéhokoliv stavebního zařízení, zejména pro instalaci zařízení "Shock-2" a "Shock-3".
Dieselová bruska
Vhodné pro instalaci "Shock-1" a "Shock-2". Může být doplněn sp 60, sp 60a.
Stručný popis:
Dieselové kladivo (svayebo) společného podniku-60 je shtangovy pilotní motor s naftovým kladívkem. Hlavní kvalitou dieselových kladiva shtangovy, která určovala jejich široké využití při hromadě, je měkkost nárazu, stabilní a bezporuchový provoz při nízkých teplotách a značným množstvím hromád. Tyto kladiva se používají k vybavení pilotních pilotů.
Stroj na hromadění vlasů
Pilíře se často používají v případě, že se při stavbě konstrukcí zjistí, že místo stavby budovy má půdu vyznačenou nízkou únosností. Počet pilířů a jejich celkové parametry závisí na kvalitě půdy a hmotnosti samotné budovy.
Proces řízení hromady
Pro vysoce kvalitní hromadění je nutné sledovat postup činností v důsledku technologických požadavků:
1. V počáteční fázi je hromada zachycena a přivedena do pozice předpokládané v projektu.
2. Dalším krokem je potopit hromadu do půdy až po značku nastavenou v projektu. Chcete-li provést tuto etapu, potřebujete hromadné zařízení.
3. V poslední fázi se použité zařízení přesune na místo použití dalšího pilota.
Jak je vidět, instalace pilířů bez zvláštního vybavení je nemožné, sloupové práce lze provádět pouze za pomoci zařízení určeného k tomuto účelu.
Pilařské vybavení: druhy a technologie práce
Existuje mnoho metod pro instalaci pilot, mezi nejpopulárnější:
- instalace pomocí kladiva;
- montáž pilířů s paralelním mytím půdy vodou;
- jízdu vibracím, odsazení, šroubování a vytvoření předběžné studny v zemi pomocí úderu.
Při výstavbě obytných a průmyslových budov se nejčastěji používal způsob instalace, který využívá kladivové kladivo. Všechna zařízení, která se v současné době podílejí na pilotážním řízení, jsou rozdělena na šok, vibraci, vibrační ráz, odsazené a sešroubované.
Existují však stroje, jejichž princip činnosti je založen na smíšených typech, například na technice potlačující vibrace. Zařízení pro piloty se také podílí na jiných procesech, například se používá při instalaci jazyka, při montáži přídržných přepážek a také při mostech, které drží vlhkost. Nejpopulárnější jsou stroje se šokovým principem akce, které zahrnují stejné pilové kladivo.
Co ovlivňuje přesnost řízení piloty?
Přesnost hromadění je ovlivněna dostatečně velkým počtem faktorů, mezi kterými je zvláště důležité zdůraznit technické vlastnosti pilotních pilotů. Míra přesnosti může být výrazně zvýšena, pokud používáte nástroje pro nucenou fixaci hromád, stejně jako systémy, které zlepšují vedení.
Překvapivě je v zimě přesnost hromadění v zimě mnohem vyšší kvůli přítomnosti zmrzlé půdy. V tomto případě funguje zamrzlá půda funkce určitého vodiče a stabilizuje polohu hromád v procesu ponoření.
Je třeba poznamenat, že technologické faktory mají největší vliv na přesnost pilotáže. Navíc je pro ně mimořádně důležitá přítomnost speciálního vybavení a vybavení, hovoříme o návodech a nástrojích pro úpravu, stejně jako o vybavení, které sleduje správné umístění pilotů během ponoru. Samozřejmě mají vliv také další faktory: kvalifikace pracovníků zapojených do procesu, úroveň přesnosti rozpadu náprav a mnoho dalšího.